O funcionamento errado dos geradores a diesel afetará seriamente a vida útil dos conjuntos geradores a diesel. Aqui, os fabricantes de motores diesel Deutz vão levá-lo a entender quais são os métodos de operação errados dos conjuntos de gerador a diesel no dia a dia?
Gerador a diesel operação errada 1: O motor diesel funciona quando o óleo é insuficiente
Neste momento, a oferta insuficiente de petróleo causará um suprimento insuficiente de óleo para as superfícies de cada par de atrito, resultando em desgaste anormal ou queimaduras. Por essa razão, é necessário garantir óleo suficiente antes do gerador a diesel começar e durante a operação do motor diesel para evitar a falha de puxar o cilindro e a queima de telhas devido à falta de óleo.
Operação errada do gerador a diesel 2: desligamento de emergência com carga ou desligamento imediato após descarga brusca de carga
Depois que o gerador do motor diesel é desligado, a circulação do sistema de resfriamento pára, a capacidade de dissipação de calor é drasticamente reduzida, e as peças aquecidas perdem o resfriamento, o que é fácil de fazer com que a cabeça do cilindro, o forro do cilindro, o bloco do cilindro e outras peças superaqueçam, resultando em rachaduras ou expansão excessiva do pistão preso no forro do cilindro. Dentro. Por outro lado, se o gerador a diesel for parado sem esfriar em velocidade ociosa, a superfície de atrito não conterá óleo suficiente, e quando o motor diesel for reiniciado, o desgaste será agravado devido à má lubrificação. Portanto, a carga deve ser descarregada antes que o gerador a diesel seja desligado, e a velocidade deve ser gradualmente reduzida e executada sem carga por alguns minutos.
Gerador a diesel operação errada 3: funcionando com carga sem aquecimento após início frio
Quando o gerador a diesel é frio iniciado, devido à alta viscosidade e baixa fluidez do óleo, a bomba de óleo é insuficiente na oferta de óleo, e a superfície de atrito da máquina é pouco lubrificada devido à falta de óleo, resultando em desgaste rápido, e até mesmo falhas como puxar cilindros e queima de telhas. Portanto, depois que o motor diesel é resfriado e iniciado, ele deve funcionar em velocidade ociosa para aquecer, e funcionar com carga quando a temperatura do óleo em espera atingir acima de 40 °C; o motor deve ligar em uma marcha baixa e dirigir em cada engrenagem por um período de quilometragem em sequência até que a temperatura do óleo esteja normal e o fornecimento de combustível seja suficiente. Depois disso, você pode mudar para a condução normal.
Gerador a diesel operação errada 4: motor diesel bate no acelerador após partida a frio
Se o acelerador for batido, a velocidade do gerador diesel aumentará bruscamente, o que fará com que algumas superfícies de atrito do motor sejam severamente gastas devido ao atrito seco. Além disso, a força de aceitação do pistão, a haste de conexão e o virabrequim mudam muito quando o acelerador é batido, causando impacto severo e danos fáceis às peças.
Gerador a diesel operação errada 5: funcionando sob a condição de água de resfriamento insuficiente ou água de resfriamento excessiva e temperatura do óleo
A água de resfriamento insuficiente para geradores a diesel reduzirá seu efeito de resfriamento, e o motor diesel superaquecerá porque não pode ser efetivamente resfriado; se a temperatura do óleo da água de resfriamento e do óleo do motor for muito alta, também fará com que o motor diesel superaqueça. Neste momento, a cabeça do cilindro do gerador a diesel, o forro do cilindro, o conjunto do pistão e a válvula são submetidos principalmente a uma grande carga térmica, e suas propriedades mecânicas como força e resistência caem bruscamente, o que aumenta a deformação das peças, reduz a diferença de correspondência entre as peças e acelera o desgaste das peças. , Em casos graves, ocorrerão rachaduras e travamentos mecânicos. O superaquecimento do gerador a diesel também deteriorará o processo de combustão do motor diesel, causando mau funcionamento do injetor, má atomização e aumento da deposição de carbono.
