1. Rachadura de gelo. Este é o motor a diesel mais facilmente danificado no inverno. As rachaduras na carroceria só podem ser reparadas por soldagem a frio nas partes não solicitadas. Primeiro, devem ser feitos orifícios de parada de trinca em ambas as extremidades da trinca, depois vários pregos de ferro devem ser plantados ao longo da trinca e, em seguida, várias placas devem ser reparadas perpendicularmente à direção da trinca, e eletrodo de aço de baixo carbono deve ser usado para soldar a rachadura e a placa de reparo com firmeza. Preste atenção ao usar um pequeno martelo para bater na solda durante a soldagem e, em seguida, use a chama para corrigir após toda a soldagem.
2. Os orifícios dos rolamentos das extremidades superior e inferior do eixo de equilíbrio 205 estão gastos. Esta situação deve ser reparada imediatamente. Quando o orifício do rolamento estiver ligeiramente gasto, ele pode ser reparado aumentando o círculo externo do rolamento 205. Use solda de oxigênio no anel externo do rolamento para fixar o ponto simétrico do fio de aço em um pequeno ponto, use uma lima para corrigi-lo e pressione-o no orifício do rolamento para uso. Outro método é fazer uma grande almofada plana com um orifício interno de 50 mm com uma placa de ferro de 2 mm de espessura, fazer três furos de arame na almofada plana e no corpo e fixá-los com parafusos de cabeça chata. Quando o orifício do rolamento estiver muito gasto, a luva de inserção do orifício original pode ser perfurada e três pequenos orifícios de fio podem ser feitos na junção da bucha inserida e do corpo e fixados com parafusos.
3. O orifício do parafuso do cabeçote está escorregando ou danificado. Esta situação é causada por força excessiva ou compactação do cilindro ao apertar a porca do cabeçote. Se for um furo de rosca individual, a rosca pode ser trocada novamente e um parafuso da cabeça do cilindro correspondente ao furo da rosca pode ser processado. Se o orifício do fio estiver danificado ou mais de um orifício do fio estiver escorregadio, ele não poderá ser reparado.
4. Tracoma. Primeiro, amplie o orifício com uma torneira de arame e, em seguida, tampe-o com arame de alumínio ou tampe-o com solda a ponto.
