A espessura da junta do injetor de combustível diesel tem um impacto significativo no desempenho do motor. Se a junta do injetor de combustível for muito espessa, pode fazer com que o bico seja instalado muito próximo do plano da cabeça do cilindro e a distância entre o bico e a câmara de combustão seja relativamente grande, resultando em mistura desigual da mistura combustível e combustão incompleta , o que pode fazer com que o motor emita fumaça preta e reduza a potência. Por outro lado, se a junta do injetor de combustível for muito fina, a distância entre o bico e o plano do cabeçote será maior ao instalar o injetor de combustível, e a distância entre o bico e a câmara de combustão será menor. A formação da mistura combustível será relativamente precoce e a possibilidade de causar detonação durante a combustão será maior. A taxa de aumento da pressão será maior e, em casos graves, causará uma redução da vida útil do motor.
A alteração da espessura da junta do injetor alterará a posição do bico na câmara de combustão, afetará diretamente a posição do ponto de queda do spray de combustível, a qualidade do spray e a formação da mistura, e terá um impacto importante em todo o sistema de injeção de combustível. e o desempenho geral. A espessura da junta do injetor de combustível afetará a altura do bico injetor de combustível que se estende para fora da cabeça do cilindro e para dentro da câmara de combustão, o que está relacionado à atomização do combustível e à posição de pouso do feixe de combustível. Desempenha um papel importante na formação da mistura e no processo de combustão.
Além disso, se a junta do cilindro do motor for muito espessa, causará diminuição da taxa de compressão e dificultará a partida do motor; O uso de juntas de cobre entre a superfície de contato do injetor de combustível e o cabeçote do cilindro, como juntas de amianto, pode facilmente causar má dissipação de calor do injetor de combustível e levar à erosão; A junta entre a superfície da junta da bomba de óleo do motor diesel e da bomba de injeção de combustível é muito espessa, o que pode levar a volume e pressão insuficientes de fornecimento de combustível e diminuição da potência do motor diesel; Se as almofadas de mola, as almofadas de travamento e as almofadas de vedação estiverem faltando, resultando em juntas soltas e fácil ocorrência de folga ou vazamento de óleo; Esquecer de abrir um furo no meio da junta pode causar bloqueios nos canais de óleo e água, bem como ocorrências frequentes de queima da telha do motor, emperramento do eixo e fervura do tanque de água.
