A cabeça do cilindro é um dos principais componentes do motor diesel. A função da cabeça do cilindro do grupo gerador a diesel O grupo gerador a diesel é composto principalmente pelo motor diesel, o gerador síncrono, o painel de controle, o equipamento de controle elétrico de apoio e vários componentes auxiliares. Ele também forma o espaço da câmara de combustão com componentes como pistões e camisas de cilindro e instala componentes como injetores, válvulas de admissão, válvulas de escape e conjuntos de balancins para garantir o fornecimento de combustível diesel atomizado de alta-pressão na combustão câmara e os gases de admissão e escape. O processo foi tranquilo. Também há canais de água de resfriamento e óleo lubrificante dentro do cabeçote do motor- diesel refrigerado a água.
A cabeça do cilindro é instalada na parte superior do bloco de cilindros, que veda o cilindro pela parte superior e constitui a câmara de combustão. Muitas vezes está em contato com gás de alta temperatura e alta pressão, por isso suporta uma grande carga térmica e mecânica. Há uma camisa de água de resfriamento dentro do cabeçote do motor-refrigerado a água, e o orifício de água de resfriamento na face inferior do cabeçote está conectado ao orifício de água de resfriamento do bloco de cilindros. Use água circulante para resfriar peças de alta temperatura, como a câmara de combustão. O cabeçote também é equipado com sedes de válvulas de admissão e escape, orifícios guia de válvula para instalação de válvulas de admissão e escape, bem como passagens de admissão e escape. O cabeçote de um motor a gasolina é usinado com orifícios para instalação de velas de ignição, enquanto o cabeçote de um motor a diesel é usinado com orifícios para instalação de injetores de combustível. A cabeça do cilindro do motor da árvore de cames no cabeçote também é usinada com um orifício de rolamento da árvore de cames para instalação da árvore de cames. A cabeça do cilindro é geralmente feita de ferro fundido cinzento ou liga de ferro fundido. A condutividade térmica da liga de alumínio é boa, o que contribui para melhorar a taxa de compressão. Portanto, nos últimos anos, os cabeçotes de cilindro de liga de alumínio têm sido cada vez mais usados. A cabeça do cilindro é parte integrante da câmara de combustão. A forma da câmara de combustão tem uma grande influência no funcionamento do motor. Devido aos diferentes métodos de combustão dos motores a gasolina e dos motores a diesel, as partes da cabeça do cilindro que compõem a câmara de combustão são bastante diferentes. A câmara de combustão de um motor a gasolina está localizada principalmente na cabeça do cilindro, enquanto a câmara de combustão de um motor diesel está localizada principalmente no poço na parte superior do pistão.
