Visão geral do produto
Número da peça: 02112706
Nome do produto: Bomba de Unidade Eletrônica (EUP)ouBomba de injeção de combustível
Modelo de motor aplicável: Deutz BF6M1013FC. Este é um motor diesel de seis-cilindros, refrigerado-a água, turboalimentado e intercooler, amplamente utilizado em máquinas de construção e geração de energia.
Função principal:Serve como componente principal-de injeção de combustível de alta pressão noSistema de bomba de unidade eletrônica. É responsável por gerar pressões de combustível extremamente altas em momentos precisos e atomizar o combustível para injeção na câmara de combustão através do injetor de combustível.
Localização do sistema:Uma bomba corresponde a cada cilindro. Eles normalmente são instalados diretamente no bloco do motor ou em um suporte de bomba dedicado e são acionados pela árvore de cames do motor.
Princípio de funcionamento e função do sistema
O motor Deutz BF6M1013FC emprega um avançado sistema de combustível "Electronic Unit Pump". Papel02112706é o atuador central deste sistema:
Dirigir:A árvore de cames do motor aciona o êmbolo dentro da bomba da unidade.
Sinal Eletrônico:A Unidade de Controle do Motor (ECU) calcula o tempo ideal de injeção e a quantidade de combustível com base nos sinais dos sensores que monitoram velocidade, carga, temperatura do líquido refrigerante, pressão de reforço, etc.
Controle de precisão:A ECU envia sinais de pulso precisos para oválvula solenoide-de alta velocidadena bomba da unidade. Os tempos de abertura e fechamento desta válvula solenóide determinam diretamente o início e o fim da injeção, permitindo o controle eletrônico total do tempo de injeção e da quantidade de combustível.
Geração-de alta pressão:O êmbolo comprime o combustível dentro do corpo da bomba, gerando pressões de injeção tão altas quantoBarra 1800-2000ou até mais alto.
Fornecimento-de alta pressão:O combustível de alta-pressão é fornecido através de uma linha curta de alta-pressão ao injetor de combustível correspondente para esse cilindro.
Características e importância do produto
Alta pressão de injeção:A pressão de injeção extremamente alta garante excelente atomização do combustível, levando a uma combustão mais completa. Isto melhora a potência e o binário do motor, ao mesmo tempo que reduz significativamente o consumo de combustível e as emissões de partículas.
Controle eletrônico preciso:Em comparação com bombas mecânicas tradicionais ou unidades injetoras, a bomba unitária eletrônica permite controle preciso e flexível em nível de milissegundos sobre os parâmetros de injeção (injeção piloto, injeção principal, pós{1}}injeção).
Alta confiabilidade:O design modular significa que o sistema de injeção de combustível de cada cilindro opera de forma independente. Durante o reparo, uma única bomba de unidade com defeito muitas vezes pode ser substituída individualmente, o que pode ser mais econômico-do que substituir todo um conjunto de bomba common rail de alta-pressão.
Tolerância de combustível relativamente melhor:Em comparação com alguns sistemas common rail de pressão ultra-alta-, sua tolerância à limpeza do combustível, embora ainda exija padrões muito elevados, é um pouco melhor. No entanto, usar combustível limpo e-em conformidade com as especificações continua sendo um pré-requisito absoluto.
Funciona em conjunto com ECU:Esta peça (02112706) deve funcionar em conjunto com a ECU do motor (por exemplo, Deutz EDC16), sensores de posição do virabrequim/árvore de comando, unidade de medição de combustível e outros componentes para formar um sistema de combustível completo controlado eletronicamente.
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