(1) Resfriador de óleo
Locais possíveis: resfriador rachado, flanges de entrada e saída de óleo soltos, junta danificada e núcleo do resfriador rachado.
Método de inspeção: Quando o motor diesel está funcionando, a pressão do óleo é superior à pressão do líquido refrigerante. Se algum dos problemas acima ocorrer no resfriador de óleo, isso fará com que o óleo se misture ao líquido refrigerante. Abra a tampa do radiador e você verá que há óleo no líquido refrigerante e o líquido transbordará do radiador.
(2) Intercooler
Análise: Se houver vazamento no intercooler, o líquido refrigerante vazará para o tubo de admissão e fluirá para o cilindro, que vazará para o cárter de óleo através do canal do anel do pistão.
Método de inspeção: Remova o intercooler e verifique se há sinais de vazamento de líquido refrigerante no tubo de admissão.
(3) Envelhecimento e danos no anel de vedação do cabeçote, danos na junta do cabeçote, rachaduras no cabeçote, rachaduras na câmara de água do cabeçote e rachaduras no corpo do motor (esses problemas podem ser resolvidos removendo o cárter e verificando a bomba pressão do sistema de refrigeração em 140Kpa)
Vazamento de óleo diesel no óleo do motor: O óleo diesel vaza do anel do pistão para o cárter (combustão incompleta no cilindro, o combustível não queimado vazará para o cárter. A situação acima é causada pela falha da vedação do anel do pistão, que leva a uma diminuição na taxa de compressão ou gotejamento de combustível do injetor); O aumento diário da fumaça branca no escapamento durante a partida inicial é um sinal de vazamento do injetor de combustível, que também pode causar operação irregular e redução da potência do motor diesel.
