Fenômeno de falha: O motor diesel dá partida normalmente, mas ao funcionar em marcha lenta alta, a indicação da pressão do óleo é muito alta, excedendo a escala de exibição do medidor de pressão do óleo.
Processo de solução de problemas: Execute em velocidade média por um período de tempo. Depois que a temperatura da água aumenta, a pressão do óleo volta ao normal.
Análise da causa: Se o motor diesel funcionar em alta velocidade logo após a partida, a pressão do óleo será muito alta devido à baixa temperatura e à alta viscosidade do óleo. Este fenômeno é mais evidente no inverno. Ele deve ser operado em velocidade média após a partida e, em seguida, entrar em operação em alta velocidade ou operação com carga pesada após o aumento da temperatura da água.
Parâmetros relevantes: Pressão do óleo de BF6M1013E e BF6M1013ECP em motores Deutz: ① A pressão mínima do óleo em baixa velocidade de marcha lenta do motor térmico (quando a temperatura da água está acima de 85 graus) é { {12}}.5bar; ② A pressão mínima do óleo em alta velocidade de marcha lenta do motor térmico (quando a temperatura da água está acima de 85 graus) é de 2,0bar; ③A pressão máxima do óleo em alta velocidade de marcha lenta do motor térmico (quando a temperatura da água está acima de 85 graus) é geralmente de 5,0 bar e pode atingir 7,0 bar em um curto período de tempo. O circuito principal de óleo no sistema de lubrificação está equipado com uma válvula de alívio de pressão para controlar a pressão do sistema e protegê-lo.
