1. O elemento do filtro de ar não limpo causará o aumento da resistência ao atrito, a restrição do fluxo total de gás e a redução da eficiência do bombeamento, o que levará à potência de saída insuficiente do motor dos acessórios do motor diesel Deutz. Limpe o elemento filtrante de ar do motor diesel ou remova a poeira do elemento filtrante de papel conforme a necessidade e efetue a substituição quando necessário.
2. O ângulo de avanço do óleo fornecido pelas peças do motor diesel Deutz é muito grande ou muito pequeno. Se o ângulo de avanço do suprimento de combustível for grande ou muito pequeno, o tempo de injeção de combustível da bomba de combustível será muito cedo ou muito tarde. Neste momento, verifique se o parafuso do adaptador de energia do eixo rotativo da bomba de óleo está solto. Se estiver solto, ajuste novamente o ângulo de avanço do óleo fornecido e aperte o parafuso.
3. Força de tensão da haste do pistão e do cilindro do cilindro A força de tensão da haste do pistão e do cilindro do cilindro é muito grande ou danificada, e o dano por fricção do pistão do motor aumenta, o que causa o aumento do dano do equipamento mecânico do próprio motor, o a taxa de compressão do motor é reduzida e a ignição é difícil ou insuficiente. A inflação baixa aumenta e os sistemas de refrigeração e admissão de ar apresentam falhas comuns. As peças muito quentes do motor diesel Deutz são causadas por um sistema de refrigeração ou umidificação anormal. Neste caso, a temperatura e a temperatura estarão muito altas, podendo causar acionamento do cilindro ou travamento do pistão do motor. Quando a temperatura do tubo de escape dos acessórios do motor diesel Deutz aumentar, verifique a torre de resfriamento e o radiador do tubo de calor para remover a incrustação.
4. A Deutz Overhaul Company informou que o vazamento de gás na superfície de conexão entre a cabeça do cilindro e o corpo do motor fará com que o gás no corpo do cilindro entre no canal de segurança da água ou no canal de segurança do óleo e, em seguida, faça com que o refrigerante entre entrar no corpo de comportamento do motor. Devido à destruição do anel de vedação do cabeçote do cilindro, durante todo o processo de troca de marchas, os ciclones sairão do anel de vedação do cabeçote do cilindro e bolhas ocorrerão no anel de vedação quando o motor estiver funcionando. Neste momento, aperte-o com o torque necessário.
